Wie met de auto door België rijdt, krijgt steeds vaker te maken met lage-emissiezones (LEZ). Die regels verschillen echter sterk per regio. In Brussel worden de normen in 2026 opnieuw strenger, terwijl Vlaamse steden net op de pauzeknop drukken. Dat zorgt voor verwarring — en voor reële gevolgen voor wie een oudere wagen bezit.
In deze blog lees je wat er precies verandert, waar je in 2026 nog wél en niet mag rijden, en wat dit betekent voor autobezitters in Vlaanderen.
Brussel voert strengere LEZ-regels in vanaf 2026
In het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wordt de Lage Emissie Zone (LEZ) per 1 januari 2026 opnieuw aangescherpt. Dat komt er nadat een eerder uitstel juridisch werd teruggedraaid.
Welke voertuigen worden geweerd?
Vanaf 2026 zijn in Brussel niet langer toegelaten:
- Dieselwagens met Euro 5-norm
- Benzinewagens met Euro 2-norm
Het gaat om een aanzienlijke groep voertuigen. Naar schatting ongeveer 30.000 wagens die vandaag nog rondrijden in en rond Brussel, vallen onder deze categorie.
Met deze stap blijft Brussel vasthouden aan zijn langetermijndoel:
tegen 2030 alle dieselwagens uit de hoofdstad weren.
Boetes bij overtreding in Brussel
Wie toch met een verboden voertuig de Brusselse LEZ binnenrijdt, riskeert:
- Eerste overtreding: waarschuwing
- Volgende overtreding (na een wachtperiode van 3 maanden):
→ €350 boete
Voor pendelaars of toevallige bezoekers kan dat snel oplopen — zeker omdat de controle grotendeels automatisch gebeurt via camera’s.
Kleine compensatie voor Brusselse bestuurders
Om getroffen automobilisten enigszins tegemoet te komen, voorziet Febiac een beperkte compensatie:
- Eigenaars van een getroffen voertuig in Brussel krijgen
twee gratis tickets voor het Autosalon van 2026
Het idee: bestuurders de kans geven zich te oriënteren op een nieuwere, milieuvriendelijkere wagen.
Vlaanderen: géén verstrenging in 2026 (Antwerpen & Gent)
In Vlaanderen is het verhaal voorlopig helemaal anders.
In zowel Antwerpen als Gent waren plannen om de LEZ-regels in 2026 verder te verstrengen — mogelijk vergelijkbaar met Brussel.
Die plannen zijn echter uitgesteld.
Wat betekent dit concreet?
In 2026 blijven in Antwerpen en Gent nog steeds toegelaten:
- Dieselwagens met Euro 5
- Benzinewagens met Euro 2
Met andere woorden:
Wat in Brussel verboden is, mag in Vlaamse steden in 2026 nog wél
Dat verschil is belangrijk — en kan makkelijk tot fouten leiden voor wie regelmatig tussen steden rijdt.
En Wallonië?
Ter info: ook in Wallonië bestaan plannen rond strengere milieuregels.
- Oorspronkelijk zouden Euro 4-wagens vanaf 2026 geweerd worden
- Die fase is uitgesteld tot ten vroegste 2027
Voor 2026 komen er in Wallonië dus geen extra LEZ-beperkingen bovenop de bestaande regels.
Wat betekent dit voor Vlaamse autobezitters?
Voor wie in Vlaanderen woont, maar:
- in Brussel werkt
- regelmatig door Brussel rijdt
- of zijn auto later wil doorverkopen
is het belangrijk om vooruit te kijken.
De realiteit in 2026:
- regels verschillen per regio
- oudere wagens verliezen sneller hun bruikbaarheid
- de restwaarde van bepaalde diesel- en benzinewagens daalt
Wat vandaag nog mag in Antwerpen of Gent, kan elders al verboden zijn — en morgen misschien ook in Vlaanderen.
Overweeg je je auto te verkopen?
Steeds meer Vlamingen kiezen ervoor om
nu te verkopen, vóór:
- LEZ-regels verder aanscherpen
- de markt voor bepaalde motorisaties krimpt
- regionale verschillen extra onzekerheid creëren
Via ikwilvanmijnautoaf.be kan je als particulier:
- je wagen gratis en vrijblijvend aanmelden
- een concreet voorstel ontvangen van erkende dealers
- verkopen zonder advertenties of onderhandelingen
Jij beslist zelf — zonder verplichtingen.
Deel dit artikel op:
Nederlands
Vlaams
Deutsch