Autorijden in Vlaanderen wordt in 2026 opnieuw duurder. Niet alleen door stijgende verkeersboetes en onderhoudskosten, maar ook door nieuwe belastingen voor particuliere autobezitters. Vooral eigenaars van elektrische wagens krijgen te maken met veranderingen die tot voor kort ondenkbaar waren.
Waar elektrisch rijden jarenlang fiscaal werd aangemoedigd, bouwt Vlaanderen die stimulansen nu stap voor stap af. In deze blog leggen we duidelijk en praktisch uit wat er verandert, voor wie en wat dit betekent voor jouw auto.
Elektrische wagens verliezen hun belastingvrijstelling
Tot eind 2025 genoten volledig elektrische auto’s en waterstofwagens in Vlaanderen van een volledige vrijstelling van:
- de Belasting op Inverkeerstelling (BIV)
- de jaarlijkse verkeersbelasting
Die vrijstelling verdwijnt vanaf 1 januari 2026.
Wat betaal je vanaf 2026 voor een elektrische auto?
Bij de inschrijving van een nieuwe emissievrije wagen (EV of FCEV) in Vlaanderen gelden voortaan vaste bedragen:
- BIV: €61,50 (eenmalig)
- Jaarlijkse verkeersbelasting: €102,96
Deze bedragen gelden voor elke elektrische auto, ongeacht:
- vermogen
- gewicht
- prijsklasse
Of je nu met een compacte stadswagen rijdt of een zware luxe-EV: het basistarief blijft gelijk.
⚠️ Belangrijk om te weten: de verkeersbelasting wordt jaarlijks geïndexeerd, waardoor dit bedrag in de komende jaren verder kan stijgen.
Overgangsregeling: wie blijft vrijgesteld?
Er is één duidelijke uitzondering voorzien.
Wie:
- vóór 6 oktober 2025 een nieuwe elektrische wagen bestelde
- maar deze pas in 2026 geleverd kreeg
kan alsnog in aanmerking komen voor behoud van de vrijstelling.
Voorwaarden voor de overgangsregeling
- Je beschikt over een bestelbon van vóór 6 oktober 2025
- Je dient een aanvraag in via de website van de Vlaamse overheid
Wordt de aanvraag goedgekeurd? Dan betaal je geen BIV en geen verkeersbelasting op die wagen.
Voor alle andere nieuw ingeschreven EV’s in 2026 is de vrijstelling definitief verleden tijd.
Extra kosten in aantocht: recyclagebijdrage voor EV-batterijen
Naast BIV en verkeersbelasting wordt ook een nieuwe recyclagebijdrage ingevoerd voor batterijen van elektrische voertuigen.
Deze maatregel kadert binnen bredere milieuwetgeving en zal de totale kost van EV-bezit verder verhogen, al verschillen de exacte bedragen per batterijtype en capaciteit.
Samen met de nieuwe belastingen zorgt dit ervoor dat elektrisch rijden structureel duurder wordt dan de afgelopen jaren.
Wat betekent dit voor particuliere autobezitters?
Voor veel Vlaamse automobilisten komt dit neer op:
- hogere vaste kosten per jaar
- minder fiscaal voordeel voor elektrisch rijden
- meer financiële onzekerheid op middellange termijn
Vooral wie:
- weinig kilometers rijdt
- een tweede wagen heeft
- of twijfelt over de overstap naar elektrisch
gaat deze veranderingen voelen in het budget.
Is je auto verkopen een realistische optie?
Steeds meer Vlamingen kiezen ervoor om hun auto te verkopen.
vóór de kosten verder oplopen. Zeker nu het fiscale voordeel van elektrische wagens verdwijnt, wordt die afweging steeds relevanter.
Via ikwilvanmijnautoaf.be kan dat op een eenvoudige manier:
- aanmelden is gratis en vrijblijvend
- je ontvangt een concreet voorstel van erkende dealers
- geen advertenties, geen onderhandelingen
- jij beslist zelf of je ingaat op het voorstel
Zo behoud je de controle, in een automarkt die snel verandert.
Samengevat: dit verandert er vanaf 2026
- Elektrische auto’s betalen opnieuw BIV en verkeersbelasting
- Jaarlijkse rijtaks voor EV’s start aan €102,96 (geïndexeerd)
- Overgangsregeling alleen voor bestellingen vóór 6 oktober 2025
- Extra kosten via een recyclagebijdrage voor batterijen
- Autobezit in Vlaanderen wordt structureel duurder
Wil je vooruitdenken in plaats van verrast worden? Dan is dit hét moment om stil te staan bij wat jouw auto je straks écht gaat kosten.
Deel dit artikel op:
Nederlands
Vlaams
Deutsch